Xuân Dương 1,2; Thần Vũ 1,2 và Ồ Ồ là 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, có trụ cao từ 8-52 m, dự kiến thông xe dịp 30/4.
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt được khởi công tháng 5/2021 với tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng. Tính từ bắc vào nam, trên toàn tuyến có 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập chạy qua huyện Diễn Châu và Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, gồm Xuân Dương 1,2; Thần Vũ 1,2 và Ồ Ồ. Trên ảnh là cầu Xuân Dương 1,2 nối liền nhau, thuộc xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu.
Để làm cầu, một số vị trí nhà thầu đã phải san cả vạt đồi, đặt trụ cao hàng chục mét dưới lòng hồ đập.Theo thiết kế, 5 cầu có cầu rộng 17,5 m với 4 làn xe, có dải phân cách cứng ở giữa. Tổng kinh phí xây dựng khoảng 1.000 tỷ đồng. Trong ảnh là cầu Xuân Dương 2.
Cầu Xuân Dương 2, dài 808 m, 19 trụ, 2 mố với 20 nhịp dầm Super T. Chiều cao trụ thấp nhất 8 m, cao nhất hơn 52 m. Đây là cầu vượt địa hình có trụ cao nhất trên toàn tuyến Diễn Châu – Bãi Vọt.
Kỹ sư Thái Bá Lực, Chỉ huy trưởng Công ty TNHH Hòa Hiệp, cho biết khu vực này chủ yếu là thung lũng nên phương án khả thi là xây cầu cạn vượt núi và đập. Nếu làm đường sẽ gặp nhiều khó khăn, vì vật liệu để san lấp rất lớn, ngoài ra còn tác động đến cảnh quan xung quanh.
Ngoài 5 cầu cạn vượt núi và hồ đập, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt còn có 26 cây cầu khác (18 cầu dọc tuyến và 8 cầu vượt ngang), nhiều công trình đã đưa vào khai thác.
Kết cấu phần trên các cầu trên tuyến cao tốc này là dầm Super T được lao lắp bằng hai cẩu bánh xích. Để cẩu được các phiến dầm dài và nặng gần 100 tấn, đơn vị thi công đã phải dùng đến cẩu có sức nâng 250 tấn.
Ông Trương Đức Liên, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án), cho biết sản lượng các gói thầu toàn dự án đạt 82% hợp đồng. Nhà thầu đang dồn tối đa máy móc, huy động gần 2.000 nhân lực với hơn 100 mũi thi công để kịp tiến độ. “Nếu thời tiết thuận lợi, kế hoạch đề ra được đảm bảo”, ông Liên nói.
Công trường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đang tăng tốc.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án Diễn Châu – Bãi Vọt đặt mục tiêu thông xe 30 km từ đầu tuyến, thuộc nút giao quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, đến nút giao quốc lộ 46B, thuộc xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) trước ngày 30/4. Đoạn còn lại 19 km có nền đất yếu cần thời gian chờ gia tải nên hoàn thành sau.
Hầm Thần Vũ – công trình địa chất phức tạp nhất cao tốc Bắc Nam
Phía nam hầm Thần Vũ là cầu Thần Vũ 1, thuộc xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc.
Cầu dài 120 m với 3 nhịp dầm Super T nối với cửa hầm.So với thời điểm làm trụ hồi tháng 10/2023, đến nay các công đoạn thi công mặt cầu cơ bản đã hoàn thiện.
Cầu Thần Vũ 2 nối liền Thần Vũ 1, cũng thuộc xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc. Cầu Thần Vũ 2 gồm 31 trụ, trong đó trụ cao nhất gần 50 m. Công trình dài 1280 m, 32 nhịp dầm Super T, là cầu vượt địa hình dài nhất cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Cầu thi công từ đầu năm 2022. Thời gian đầu do bất lợi về thời tiết, mưa liên tục và hỗ trợ người dân trong việc chặt hạ cây thông để giải phóng mặt bằng nên xuất phát chậm hơn các công trình khác trên tuyến.Thần Vũ 2 nằm ở vị trí núi rừng núi hiểm trở. Quá trình thi công giá nguyên, nhiên liệu tăng phi mã khiến nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn.
Nhà thầu cho biết, theo kế hoạch ban đầu, thi công cầu Thần Vũ 2 sẽ thực hiện từ giữa ra hai phía đầu cầu, mỗi hướng thi công một giàn lao.
Để rút ngắn thời gian, kỹ sư đã thay đổi giải pháp thi công, làm bãi đúc dầm ở trên đỉnh đồi cao, sau đó tiến hành lao dầm dọc về cả hai phía, kết hợp với mũi lao ngang. Nhờ đó, thời điểm cao nhất, một tháng đơn vị có thể lao được 5 nhịp, còn trung bình là 3 nhịp mỗi tháng.
Cầu Ồ Ồ cột trụ cao nhất 44 m, đốt cột đường kính lớn nhất 3m. Mặt cầu Ồ Ồ rộng 17,5 m đến nay đã hoàn thiện, tổng khối lượng công trình đạt hơn 95%.
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt có điểm đầu tuyến tại xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An, kết nối cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu. Điểm cuối tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh, thuộc nút giao nối cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi. Đoạn qua Nghệ An dài 44,4 km, Hà Tĩnh dài 4,9 km.
Khi lưu thông trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, xe sẽ đi qua những ngọn núi, cánh rừng, hồ đập, cảnh sắc thiên nhiên hữu tình. Nhà thầu cho hay, nếu phía nam hầm Thần Vũ bố trí được một điểm check-in chụp hình và bán cà phê sẽ giúp địa phương thu hút du lịch.
