Mới đây, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội trình Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình sửa chữa kết cấu nhịp, gối, trụ đảm bảo an toàn khai thác cầu Thanh Trì.
Theo cơ quan này, hiện tại, toàn bộ 378 gối cầu cao su bản thép, 180/198 gối cầu nhịp dầm liên tục đúc trên đà giáo cầu Thanh Trì đã bị phồng, rạn nứt bề mặt. Một số gối đang làm việc ở trạng thái bị nghiêng do chuyển vị của kết cấu nhịp.
Theo Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình, tổng kinh phí sửa chữa gần 120 tỉ đồng từ nguồn ngân sách TP Hà Nội, thời gian thực hiện dự án trong năm 2024 – 2025.
Hiện trạng cầu Thanh Trì trước đề xuất sửa chữa:
Năm 2007, Hà Nội khánh thành cầu Thanh Trì nối quận Hoàng Mai với quận Long Biên. Đây là một trong 9 cây cầu bắc qua sông Hồng ở Hà Nội đã được xây dựng.Nằm ở cửa ngõ Tây Bắc Thủ đô, cầu Thanh Trì dài 3.084 m, rộng 33,1 m với 6 làn xe cao tốc, tốc độ cho phép 60 km/h và 2 làn xe máy, xe thô sơ với tốc độ tối đa 50 km/h. Ảnh: Sóng HữuThời điểm đưa vào khánh thành, đây là cầu bêtông cốt thép dự ứng lực dài, rộng nhất Việt Nam. Dự án sử dụng nguồn vốn vay tín dụng ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với tổng mức đầu tư 7.500 tỉ đồng. Ảnh: Sóng HữuDải phân cách cứng để xe máy đi riêng một làn trong cùng. Ảnh: Sóng HữuDecal phản quang cảnh báo giao thông được lắp đặt ở dải phân cách trên cầu Thanh Trì đã hư hỏng. Ảnh: Sóng HữuHoạt động 17 năm nay, cầu Thanh Trì đã có nhiều lần cải tạo. Ảnh: Sóng HữuTheo kết quả đếm xe của Sở GTVT Hà Nội, lưu lượng phương tiện qua cầu Thanh Trì lên đến hơn 121.000 xe/ngày đêm, vượt 8 lần so với thiết kế ban đầu, dẫn đến sự quá tải. Ảnh: Sóng HữuNgành Giao thông Hà Nội đã thực hiện nhiều giải pháp như thu hẹp dải phân cách để chia làn ôtô thành ba làn xe con, xe khách, xe tải; làn trong cùng chỉ dành cho xe máy; điều chỉnh tốc độ từ 80 xuống 60 km/h nhưng tình hình ùn tắc, tai nạn giao thông trên cầu Thanh Trì vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Ảnh: Sóng HữuTheo Sở GTVT Hà Nội, dự kiến trong năm 2024 – 2025, ngành Giao thông sẽ tiến hành sửa chữa 378 gối cầu cao su bản thép, 180/198 gối cầu nhịp dầm liên tục đúc trên đà giáo cầu Thanh Trì. Ảnh: Sóng HữuTrong ảnh là nút giao cầu Thanh Trì với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Ảnh: Sóng Hữu
